Sodíkovo-iontové baterie se stávají nejslibnější alternativou k lithiovým článkům pro stacionární úložiště. Globálně je zasmluvněno přes 70 GWh a cenová parita na úrovni článků se očekává do konce roku 2026.
Sodíkovo-iontové baterie se stávají významným konkurentem zavedených technologií v oblasti stacionárního ukládání energie. Podle analýzy analytické společnosti Wood Mackenzie představují sodíkovo-iontové akumulátory nejslibnější alternativu k lithiovým článkům pro stacionární úložiště, přičemž zpráva hodnotila trhy v Číně, Spojených státech, Německu a Indii[1]. Celosvětově jsou v současnosti uzavřeny dodavatelské smlouvy na sodíkovo-iontové baterie v celkovém objemu přesahujícím 70 GWh[2]. Tyto kontrakty byly podepsány na trzích v Číně, Spojených státech a v Evropě[3]. Mezi hlavní technické přednosti sodíkovo-iontové chemie patří vysoká dostupnost surovin, delší životnost a širší rozsah provozních teplot, což vyhovuje provozu v chladném podnebí[4].
Cenová parita a celkové náklady na vlastnictví
Pořizovací náklady na sodíkovou technologii zůstávají v současnosti vyšší než u lithio-železo-fosfátových (LFP) článků. Průměrné globální pořizovací náklady sodíkovo-iontových baterií činí 229 USD za kWh, zatímco u technologie LFP dosahují přibližně 200 USD za kWh[5]. Podle odhadu Wood Mackenzie mají přední výrobci dosáhnout cenové parity s LFP na úrovni samotných článků do konce roku 2026, zatímco vyrovnání cen na úrovni modulů a celých systémů se očekává až po roce 2030[6]. Úroveň modulů a systémů přitom zahrnuje pouzdření, řídicí jednotky a komplexní systémovou integraci[7].
I přes vyšší počáteční investici nabízí nová technologie dlouhodobé úspory. Během dvacetiletého životního cyklu projektu mohou sodíkovo-iontové baterie podle odhadu Wood Mackenzie dosáhnout o 21 % nižších celkových nákladů na vlastnictví ve srovnání s LFP bateriemi[8]. Tato úspora celkových nákladů na vlastnictví vychází z odpadnutí nutnosti doplňovat kapacitu v průběhu životnosti a z celkově nižších provozních výdajů[9]. Pro aktuálně rozvíjené projekty bateriových úložišť s dobou vybíjení v rozmezí dvou až čtyř hodin však zůstává technologie LFP komerčně nejvyzrálejší volbou[10].
Výrobní kapacity a tržní vyhlídky
Klíčoví průmysloví hráči oznamují rozsáhlé výrobní cíle. Čínský výrobce BYD plánuje dosáhnout výrobní kapacity pro sodíkovo-iontové akumulátory ve výši 30 GWh[11]. Konkurenční výrobce CATL má v plánu dodat do konce roku 2026 více než 1 GWh těchto baterií[12]. Pro období let 2026 až 2035 odhaduje Wood Mackenzie míru učení v čínském dodavatelském řetězci na 18 % až 20 %[13]. Rychlé rozšiřování továren s sebou však nese i komplikace, neboť ohlášená výrobní kapacita v současnosti převyšuje reálnou tržní poptávku, což pro výrobce představuje riziko nízkého využití provozů[14]. Podle společnosti Wood Mackenzie bude období let 2030 až 2035 klíčové pro to, aby sodíkovo-iontové baterie dosáhly plné ekonomické konkurenceschopnosti[15].
Regulační pobídky a daňová politika
Rozvoj alternativních bateriových technologií výrazně ovlivňují zásahy jednotlivých vlád. Čína v červenci 2026 znovu zavedla spotřební daň na lithium-iontové baterie, zatímco sodíkovo-iontové baterie od této povinnosti osvobodila až do konce roku 2028[16]. Na baterie typu LFP se v Číně od září 2026 vztahuje poplatek ve výši 2 %, který se má v září 2027 zvýšit na 4 %[17].
Odlišné nástroje volí další regiony. Ve Spojených státech podléhají články pro bateriová úložiště dovážené z Číny clu ve výši přibližně 58 %[18]. Indie podporuje domácí výrobu baterií dotačním programem v hodnotě 1,25 miliardy USD a celními úlevami na vybrané výrobní technologie[19]. V Evropě pak mohou požadavky na deklaraci uhlíkové stopy v rámci nařízení EU o bateriích nahrávat technologiím, které jsou méně závislé na kritických surovinách[20].
Celosvětově jsou již uzavřeny dodavatelské smlouvy na sodíkovo-iontové baterie v objemu přesahujícím 70 GWh.
According to an analysis by Wood Mackenzie, supply agreements totaling more than 70 GWh are already in place.
pv-magazine.comOtevřít zdroj
Čína v červenci 2026 znovu zavedla spotřební daň na lithium-iontové baterie, zatímco sodíkovo-iontové baterie od ní osvobodila až do konce roku 2028.
In July 2026, China reintroduced a consumption tax on lithium-ion batteries while exempting sodium-ion batteries until the end of 2028.
pv-magazine.comOtevřít zdroj
Evropské požadavky na deklaraci uhlíkové stopy v rámci nařízení EU o bateriích mohou nahrávat technologiím méně závislým na kritických surovinách.
In Europe, carbon footprint declaration requirements under the EU Battery Regulation could favor technologies with supply chains less dependent on certain critical raw materials.
news.lavx.huOtevřít zdroj
Během dvacetiletého životního cyklu projektu mohou sodíkovo-iontové baterie dosáhnout o 21 % nižších celkových nákladů na vlastnictví než LFP baterie.
However, Wood Mackenzie estimates that sodium-ion batteries could achieve a 21% lower total cost of ownership over a 20-year project lifetime.
pv-magazine.comOtevřít zdroj
Ve Spojených státech podléhají články pro bateriová úložiště dovážené z Číny clu ve výši přibližně 58 %.
In the United States, tariffs of approximately 58% on energy storage cells imported from China, combined with production tax credits under Section 45X of the Inflation Reduction Act (IRA), are encouraging domestic sodium-ion battery manufacturing.
pv-magazine.comOtevřít zdroj
Ohlášená výrobní kapacita sodíkovo-iontových baterií v současnosti přesahuje reálnou tržní poptávku, což pro výrobce představuje riziko nízkého využití provozů.
Planned manufacturing capacity exceeds demand, so manufacturers face a utilization risk.
news.lavx.huOtevřít zdroj
Výrobce CATL má v plánu dodat do konce roku 2026 více než 1 GWh sodíkovo-iontových baterií.
CATL aims to exceed 1 GWh in sodium-ion battery shipments by the end of 2026.
pv-magazine.comOtevřít zdroj
Dodavatelské smlouvy na sodíkovo-iontové baterie přesahující 70 GWh byly dosud podepsány v Číně, Spojených státech a v Evropě.
Signed supply contracts globally surpass 70 GWh across China, the United States, and Europe.
100re.org.uaOtevřít zdroj
Průměrné globální pořizovací náklady sodíkovo-iontových baterií činí 229 USD za kWh oproti zhruba 200 USD za kWh u LFP.
Sodium-ion batteries currently have higher upfront costs than LFP batteries. The global average stands at $229/kWh, compared with approximately $200/kWh for LFP batteries.
pv-magazine.comOtevřít zdroj
Období 2030 až 2035 bude podle Wood Mackenzie klíčové pro to, aby sodíkovo-iontové baterie dosáhly plné ekonomické konkurenceschopnosti.
Wood Mackenzie expects the 2030–2035 period to be decisive for sodium-ion batteries to achieve economic competitiveness.
pv-magazine.comOtevřít zdroj
Mezi hlavní technické přednosti sodíkovo-iontové chemie patří dostupnost surovin, delší životnost a širší rozsah provozních teplot vhodný pro chladná podnebí.
Separately, it ranks feedstock security, service life and a broader working-temperature envelope as the chemistry’s main technical strengths, the last of these potentially suiting cold sites where lithium packs can need extra thermal management.
100re.org.uaOtevřít zdroj
Přední výrobci mají dosáhnout cenové parity se články LFP na úrovni samotných článků do konce roku 2026, zatímco na úrovni modulů a systémů se očekává až po roce 2030.
Leading manufacturers are expected to achieve cell-level cost parity with lithium iron phosphate (LFP) batteries by late 2026, while parity at the module and system levels is not expected until after 2030.
pv-magazine.comOtevřít zdroj
Na baterie typu LFP se v Číně od září 2026 vztahuje poplatek ve výši 2 %, který se má v září 2027 zvýšit na 4 %.
LFP batteries became subject to a 2% levy in September 2026, which is set to increase to 4% in September 2027.
pv-magazine.comOtevřít zdroj
Pro aktuálně rozvíjené projekty bateriových úložišť s dobou vybíjení dvě až čtyři hodiny zůstává LFP komerčně nejvyzrálejší volbou.
For projects advancing today, LFP remains the more commercially mature choice at those same two- to four-hour durations.
100re.org.uaOtevřít zdroj
Analýza společnosti Wood Mackenzie hodnotila trhy v Číně, Spojených státech, Německu a Indii a označila sodíkovo-iontové baterie za nejslibnější alternativu k lithiu pro stacionární úložiště.
The analysis examines markets in China, the United States, Germany, and India. It identifies sodium-ion batteries as the most promising emerging alternative to lithium-based technologies for stationary energy storage.
news.lavx.huOtevřít zdroj
Úspora celkových nákladů na vlastnictví u sodíkových baterií vychází z odpadnutí nutnosti doplňovat kapacitu a z nižších provozních výdajů.
Wood Mackenzie attributes the difference to the elimination of capacity expansion cycles and lower operating costs. Costs stay stable across storage durations of two to four hours.
news.lavx.huOtevřít zdroj
Čínský výrobce BYD plánuje dosáhnout výrobní kapacity pro sodíkovo-iontové akumulátory ve výši 30 GWh.
BYD plans to reach 30 GWh of sodium-ion battery manufacturing capacity, while CATL aims to exceed 1 GWh in sodium-ion battery shipments by the end of 2026.
pv-magazine.comOtevřít zdroj
Indie podporuje domácí výrobu baterií dotačním programem v hodnotě 1,25 miliardy USD a celními úlevami na vybrané výrobní technologie.
Meanwhile, India is supporting domestic manufacturing through a $1.25 billion incentive program and tariff exemptions for certain types of manufacturing equipment.
pv-magazine.comOtevřít zdroj
Cenová parita na úrovni modulů a systémů zahrnuje pouzdření, řídicí jednotky a systémovou integraci.
Cell-level parity covers the battery cell itself. Module and system parity, which includes packaging, controls, and integration, arrives after 2030.
news.lavx.huOtevřít zdroj
Pro období let 2026 až 2035 odhaduje Wood Mackenzie míru učení v čínském dodavatelském řetězci na 18 % až 20 %.
For the 2026–2035 period, Wood Mackenzie estimates a learning rate of 18% to 20% in China, reflecting the greater maturity of its industrial supply chain.
pv-magazine.comOtevřít zdroj